調(diào)速原理電路在配電柜中怎么應(yīng)用？？

目前配電柜中普遍采用的調(diào)速控制方式已得到了廣泛的應(yīng)用。配電箱數(shù)據(jù)上的海量參數(shù)，一般是構(gòu)成低壓林按電氣接線，要求將開關(guān)設(shè)備、測量儀表、保護(hù)電器和輔助設(shè)備組裝在封閉或半封閉金屬柜中或屏幅上，構(gòu)成低壓配電箱。

正常運(yùn)行時可借助手動或自動開關(guān)接通或分?jǐn)嚯娐贰Ｅ潆姽穹謩恿ε潆姽窈驼彰髋潆姽?、計量柜，是配電系統(tǒng)的末級設(shè)備。配電柜是電動機(jī)控制的統(tǒng)稱。配電柜使用在負(fù)荷比較分散、回路較少的場合；電動機(jī)控制用于負(fù)荷集中、回路較多的場合。開關(guān)柜一種電氣設(shè)備，開關(guān)柜外線先進(jìn)入柜內(nèi)主控開關(guān)，然后進(jìn)入分控開關(guān)，各分路按其需要設(shè)置。如儀表，自控，電動機(jī)磁力開關(guān)，各種交流接觸器等，有的還設(shè)高壓室與低壓室開關(guān)柜，設(shè)有高壓母線，如發(fā)電廠等，有的還設(shè)有為保主要設(shè)備的低周減載。

在混頻器大規(guī)模應(yīng)用之前，電器在電路中的運(yùn)行狀態(tài)是基于速度控制的，是由電器的速度來控制的，例如，三相電機(jī)在正常運(yùn)行時以斷電制動消耗停止過程，電機(jī)的能量消耗制動時間由電機(jī)的轉(zhuǎn)速來決定。

主電路電源至380V的三相交流電力被顯示;主電路是三相異步電動機(jī)與主鏈路（保險絲1FU）鏈路和過載保護(hù)（熱繼電器FR），在相同的方法示出的馬達(dá)起動電動機(jī)起動電路的短路保護(hù)電路，在前面的在圖加工。不同的馬達(dá)停止過程停止電動機(jī)的處理電路。當(dāng)從運(yùn)行到停止?fàn)顟B(tài)的馬達(dá)電路開關(guān)，在動態(tài)制動期間電動機(jī)示于圖。

進(jìn)行電路的軸助電路設(shè)計中有沒有停止使用按鈕控制開關(guān)1SB(1SB的常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)都用)，有啟動一個按鈕開關(guān)2SB(只用常開觸點(diǎn))，有交流接觸器KM(主觸點(diǎn)串于電動機(jī)定子繞組電路中)，有繼電器KA和速度時間繼電器KS的常開觸點(diǎn)，有整流變壓器TR，橋式整流模塊電路，整流后的直流工作電壓技術(shù)可以直接加到電動機(jī)定子繞組上(當(dāng)電動機(jī)發(fā)展處于社會能耗管理狀態(tài)時)。輔助檢查電路提供電源輸出電壓為交流220V。

為電動機(jī)M不重復(fù)我們的啟動現(xiàn)在僅示出了當(dāng)電動機(jī)以正常的速度行駛制動動態(tài)期間電動機(jī)，其常開繼電器觸點(diǎn)的速度被關(guān)閉（速度繼電器KS被連接到旋轉(zhuǎn)構(gòu)件同軸與馬達(dá)M時，馬達(dá)速度超過100轉(zhuǎn)/分鐘，將其關(guān)閉常開觸點(diǎn)）弱市電動機(jī)操作狀態(tài)到停止?fàn)顟B(tài)時，只要可動觸點(diǎn)由細(xì)1SB，其斷開交流接觸的損耗的常閉觸頭停止功率時，電動機(jī)定子繞組串聯(lián)的常開觸點(diǎn)KM，電機(jī)關(guān)閉。后1SB常閉觸點(diǎn)打開，隨后通過閉合常開觸點(diǎn)1SB; 1SB通過常開觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)加速電尺寸是處于關(guān)閉狀態(tài)。

所以通過繼電器KA得電動作，KA常開觸點(diǎn)進(jìn)行閉合，電動機(jī)控制定子繞組通以直流工作電流，產(chǎn)生一個恒定磁場，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生影響感應(yīng)電勢和電流，產(chǎn)生不同制動電磁干擾力矩，使電動機(jī)轉(zhuǎn)速可以迅速發(fā)展降低，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速明顯低于100轉(zhuǎn)/分時，速度時間繼電器KS常開觸點(diǎn)斷開，繼電器KA失電，則電動機(jī)能耗材動過程結(jié)東，電動機(jī)從低速增長緩慢轉(zhuǎn)動直到我們沒有停止使用轉(zhuǎn)動。